Intervalo razoável de aquecimento do motor de passo
Os vários tipos de motores que costumamos ver têm núcleos de ferro e bobinas enroladas no interior. O enrolamento tem resistência e a energia gerará perdas. A perda é proporcional ao quadrado da resistência e corrente. Esta é a perda de cobre que costumamos dizer. Se a corrente não for uma onda DC ou seno padrão, ocorrerá uma perda harmônica. O núcleo tem histerese. O efeito da corrente de Foucault, também no campo magnético alternado, também está relacionado ao material, corrente, freqüência e voltagem. Isso é chamado de perda de ferro. Tanto a perda de cobre como a perda de ferro se manifestam sob a forma de calor, o que afeta a eficiência do motor. Os motores de passo geralmente buscam precisão de posicionamento e saída de torque, baixa eficiência, corrente relativamente grande, alto conteúdo harmônico e frequência de corrente alternada com velocidade. O motor de corrente alternada é sério.
Intervalo razoável de aquecimento do motor de passo
A extensão em que o motor é permitido aquecer depende principalmente da classificação de isolamento interno do motor de passo. As propriedades internas de isolamento são destruídas em altas temperaturas (acima de 130 graus). Portanto, enquanto o interno não exceder 130 graus, o motor não danificará o anel e a temperatura da superfície ficará abaixo de 90 graus. Portanto, a temperatura da superfície do motor de passo é normal a 70-80 graus. O método simples de medição de temperatura é útil para termômetros de ponto, e também pode ser julgado mais ou menos: a mão pode ser tocada por mais de 1-2 segundos, não mais de 60 graus; a mão só pode tocar, aproximadamente 70-80 graus; algumas gotas de água rapidamente É mais de 90 graus.